時代区分 Epoche II (1920-1945)に関連する記事です。
Person 人物-Friedrich Witte(1900-1977)
第二次大戦中、Deutsche ReichsbahnでWagnerの後任として戦時機関車BR52の開発を任されたFriedrich Witteの戦中・戦後にかけての機関車開発の歩みを紹介。
Person 人物-August Meister(1873-1939)
戦間期、BerlinのBorsigで機関車P10を設計し、HBE Tierklasseの試験を通じT20を設計、機関車標準化オフィスでWagnerとともに代表的清拭機関車BR01,BR43,BR44を設計したAugust Meisterの機関車設計の歩みを紹介。
Person 人物-Wagner(1882-1953)
種類が増えすぎたドイツの機関車の保守を容易にするため、DRGで機構・部品を共通化し、1920年代に制式機関車としてBR01を開発した Richard Paul Wagnerの歩みを紹介。
Person 人物-Georg Heise(1874-1945)
第二次大戦前、KasselのHenschelでG10,S10-1,G12,BR45などの実用機関車,斬新なアイデアでLBEやHenschell Wegmann ZugのBR61といった都市間ビジネス機関車を設計したGeorg Heiseを紹介。
History 歴史-Epoche II(1920-1945)
1920年から1945年までがEpoch II 。1920年代初頭までの大戦敗戦後の困窮と1939年からナチスの東方侵略戦争の間に、鉄道が華やかな時代が訪れた。その後のDRBは軍事と一体になり物資および人員、死の収容所への輸送機関となっていく。
History 歴史-ドイツ鉄道の時代区分-Epoche
1835年のAdler号に始まる蒸気機関車による営業運転の開始をEpoch0とし、それから現代のEpoch VIに至る時代区分を紹介。