(鉄道・時代区分) Deutsche Bundesbahn(Epoche III/IV) / Die Bahn (Epoche V/VI)
DB
Person 人物-Friedrich Witte(1900-1977)
第二次大戦中、Deutsche ReichsbahnでWagnerの後任として戦時機関車BR52の開発を任されたFriedrich Witteの戦中・戦後にかけての機関車開発の歩みを紹介。
History 歴史-Epoche VI(2007～現在)
2007年から現在までのEpoche VIを紹介。ICEが300km/hで走れるNBSの建設が進み、新世代の電気機関車Vectronが多くの受注を集め、長距離急行も二階建て化し、電車のバリアフリー化が進む。一方でサービス低下、事故多発という問題も起こっている。
History 歴史-Epoche V(1994-2007)
1994年に東西の鉄道が統一されて2007年までのEpoch Vを紹介。高速鉄道ではICEが営業運転を開始しBR103が退役する。相次ぐ買収で古くからの鉄道車両会社の名前が失われる。多くの列車がverkehrsrotで真っ赤になる。
History 歴史-Epoche IV(1968-1994)
1968年からDB/DRの統一が成る1994年までのEpoch IV。西のDBではInterCityが運行開始し、新機軸の電気機関車BR120やICEの開発が進む。東のDRでは蒸気機関車の利用が続く一方で二階建て客車の改良が進む。
History 歴史-Epoche III(1949-1968)
戦後東西に分裂したDBとDRの歩みを紹介。西のDBでは戦後の代表的電気・ディーゼル機関車やTEEが生まれ現代の客車の原型が決まる。東のDRでは現代に連なる二階建て客車や、Rekowagen, Rekolokが生まれ蒸気機関車が使われ続ける。